Korejský útok - Hyundai i30

Hyundai i30 a Kia cee´d jsou konstrukčně shodné automobily. Cee´d vstoupil na trh dříve, a tak je kromě hatchbacku nyní v prodeji i kombi Sporty Wagon. Hyundai zatím prodává pouze pětidveřový hatchback i30, své kombi Crosss Wagon uvede do prodeje koncem roku. Cee´d a i30 se od sebe nepatrně liší cenou a základní výbavou. Hyundai je o něco dražší a má nepatrně lepší základní výbavu.

Sympatické rodinné auto

Hyundai i30 splní požadavky na rodinné auto. Interiér je prostorný a dobře odhlučněný. Pro čtyři cestující je dostatečně komfortní. Už základní verze má anatomicky povedená sedadla. Díky dvouose stavitelnému volantu a výškově seřiditelnému sedadlu (u cee´du není součástí základní nejlevnější výbavy) nalezne každý ideální polohu i v nejlevnější verzi za 344.900 Kč.

Podvozek vyhoví i temperamentní sportovní jízdě. Auto je v zatáčkách stabilní, řízení je přesné s velmi dobrou zpětnou vazbou do volantu a s výraznou středovou polohou. Řidič tak ve volantu snáze cítí ztrátu přilnavosti, výrazná středová poloha rychleji vrací volant zpět do přímého směru a zvyšuje stabilitu automobilu při jízdě ve vyjetých kolejích, nebo při nárazovém bočním větru.

Mile nás překvapilo odhlučnění především vznětových motorů, které ani při nejvyšších rychlostech nepřehlušují aerodynamický hluk, který je mimochodem na velmi nízké úrovni. Benzinové motory jsou hlučnější především v oblasti nad 4500 1/min. Při dynamičtější jízdě je nutné často motor nad tyto otáčky vytáčet a tak vznětové motory jsou v tomto ohledu sympatičtější. Velmi sympatický je výkonnější vznětový přeplňovaný motor 1.6 CRDi. S ním má automobil velmi dobré dynamické vlastnosti, má minimální turboefekt, který je u menších objemů více patrný právě díky malému objemu produkovaných výfukových plynů. Průměrná spotřeba v rámci testu byla 6,1 l/100 km, což bylo o 1,6 l/100 km méně, nežli u zážehového motoru 1.4 (80 kW). Podobně povedená je také slabší verze tohoto vznětového motoru. Má shodnou spotřebu pohonných hmot, jen je znatelná 19 kW absence především v otáčkách nad 3000 1/min.

i30 dražší, než cee´d

Hyundai i30 je o něco dražší a s nepatrně lepší výbavou, než sesterský cee´d. U levnějších verzí je rozdíl minimální, u dražších modelů je rozdíl až 35.000 Kč. Nejlevnější i30 stojí 344.900 Kč, což je o 4920 Kč více, nežli Kia cee´d. Hyundai se vznětovým motorem 1.6 CRDi (85 kW) stojí 464.900 Kč. To je o téměř 35.000 Kč více než kolik stojí Kia. Na obranu i30 nutno podotknout, že nabízí také ekonomicky výhodnou vznětovou verzi 1.6 CRDi (66 kW) a v základní výbavě classic stojí 389.900 Kč. Tuto variantu vznětového motoru Cee´d nenabízí. Hyundai má také o něco bohatší základní výbavu. Na celý automobil nabízí Hyundai záruku 3 roky bez omezení počtu ujetých kilometrů. Kia nabízí na celý vůz záruku 4 roky, nebo do ujetí 150.000 km. Záleží co nastane dřív.

Nejlevnější, se slušnou výbavou

Nejlevnější verze Classic se vyrábí se zážehovým motorem 1.4 (80 kW/344.900 Kč), nebo se vznětovým 1.6 CRDi (66 kW/389.900 Kč). Základní výbava obsahuje snad všechny komfortní prvky s výjimkou klimatizace (za příplatek 25.000 Kč) a elektrického seřizování zrcátek (6 airbagů, ABS s EBD, centrální zamykání, elektrické ovládání oken, palubní počítač, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, rádio s CD přehrávačem, čtyřmi reproduktory a s ovládáním audiosystému na volantu.

Autor: Grand Princ